search

Latest posts


Meskipun ada banyak undang-undang harmonisasi baru di Uni Eropa, setiap negara masih memiliki cara unik untuk mengidentifikasi kendaraan yang terdaftar di setiap negara. Satu-satunya elemen umum adalah perbatasan biru di tepi kiri pelat nomor dengan bendera Uni Eropa dan negara asal dan bahkan ini opsional di banyak negara anggota. Artikel ini membandingkan beberapa negara anggota yang menampilkan pendaftaran mobil.

Dimulai dengan Inggris, pelat nomor memiliki digit hitam pada latar belakang putih (depan) dan latar belakang kuning (belakang) dengan pelat nomor opsional perbatasan Uni Eropa umumnya tinggal dengan mobil selama masa pakainya. Sistem penomoran memiliki 7 digit dengan usia dan pengidentifikasi area. dua digit adalah karakter alfa dan menggambarkan area mobil pertama kali didaftarkan dua berikutnya adalah nomor yang memberikan tahun pendaftaran dan tiga huruf terakhir acak.France mengadopsi sistem baru pada tahun 2008 dari 7 digit yang terdiri dari dua huruf tiga angka dan dua huruf-huruf yang semuanya acak-acak, identifikasi area mana pun akan menggunakan logo pada strip biru di sisi kanan pelat. Plat nomor akan tetap berada di mobil selama masa pakainya. Sistem Perancis saat ini terdiri dari 3 atau 4 angka kemudian dua huruf dua angka, dua angka terakhir adalah pengenal area dan jika mobil memindahkan area yang didaftar ulang. Mirip dengan Inggris, digitnya berwarna hitam pada latar belakang putih untuk pelat depan dan hitam di kuning untuk bagian belakang.

Spanyol mengadopsi sistem baru pada tahun 2000 yang terdiri dari 4 angka 3 huruf, angka hitam dengan latar belakang putih depan dan belakang, meskipun 3 huruf terakhir dapat memberikan indikasi di mana dan kapan mobil itu pertama kali didaftarkan tidak sesolok seperti yang lama sistem di mana dua huruf pertama dari nomor registrasi menunjukkan ibu kota daerah yang bersangkutan misalnya M untuk Madrid dan MA untuk Malaga. Garis batas biru Uni Eropa di sisi kiri adalah wajib pada pelat nomor baru tetapi opsional pada sistem lama. Jerman mengadopsi sistem saat ini setelah re-unifikasi pada tahun 1990 dengan maksimal 8 digit hitam pada latar belakang putih.

Banyak penekanan ditempatkan pada pengkodean area dan jika pemilik mengubah area tempat tinggalnya, piring baru harus dibeli. Pendaftaran akan dimulai dengan huruf yang mengidentifikasi kota dan bahkan kabupaten dengan angka-angka berikut. Kombinasi huruf dan angka yang tepat tergantung pada seberapa besar kota / kabupaten dan berapa banyak mobil yang mungkin terdaftar di sana. Sangat buruk ruang dianggap sebagai karakter sehingga setiap celah antara digit akan memiliki tanda hubung di dalamnya jika bukan karakter luar angkasa. Di antara kode area dan sisa digit ada stiker yang menandakan kepatuhan dengan emmisi dan pengujian keamanan.

Strip biru Uni Eropa di sebelah kiri adalah wajib dengan huruf D untuk Deutschland. Italia mengadopsi sistem saat ini pada tahun 1994 yang terdiri dari 7 digit dimulai dengan dua huruf kemudian 3 angka kemudian dua huruf. Mereka menghentikan pengidentifikasi area dengan sistem ini tetapi ini terbukti tidak populer sehingga karena ada pilihan untuk memiliki kode regional di pita biru sisi kanan yang juga menampilkan tahun pendaftaran mereka juga menambahkan band EU biru di LHS saat ini. Kedua pelat depan dan belakang berwarna putih dengan digit hitam. Plat nomor mobil Belgia sangat berbeda dari negara-negara sebelumnya karena mereka khusus untuk pengemudi bukan mobil dan ketika Anda mengubah mobil Anda menyimpan nomor registrasi Anda.

Pelat belakang adalah pemerintah yang dilengkapi dengan digit merah pada latar belakang putih. Ini biasanya dipasang di piring lebih lanjut yang memiliki band biru Uni Eropa di sisi kanan. Pelat depan bisa sama dengan bagian belakang atau bisa menjadi gaya Eropa yang mirip dengan negara-negara sebelumnya yang dibahas sebelumnya. Sistem penomoran saat ini adalah tiga huruf diikuti oleh tiga angka meskipun karena mereka adalah driver tertentu ada banyak yang masih digunakan dengan satu huruf dan empat angka atau 2 huruf dan 3 angka. Daerah yang jelas dan pengidentifikasi usia tidak digunakan karena nomor pendaftaran khusus untuk driver tidak mobil. plat nomor Belanda telah mengikuti format dua angka dua huruf dua huruf dengan tanda hubung antara sejak tahun 1999, sistem sebelumnya mirip tetapi bervariasi pasang pasangan surat-surat untuk nomor dan sebaliknya. Kedua piring berwarna kuning dengan hitam digit dan memiliki band EU biru di sisi kanan.

Selain pelat khusus seperti penyalur dan pelat ekspor, angka dan huruf tidak memiliki arti. Plat nomor Denmark biasanya memiliki dua huruf diikuti oleh 5 angka, ditampilkan dengan digit hitam pada latar belakang putih sejak 1969 tidak ada area atau pengenal usia meskipun bagian nomor menandakan apakah kendaraan itu mobil atau sepeda dll. Band EU biru di sebelah kiri perbatasan tidak karena akan dilaksanakan pada tahun 2008. Sangat menarik untuk dicatat bahwa Inggris adalah satu-satunya negara di antara di atas untuk menggunakan plat nomor mobil plastik, hampir semua yang lain menggunakan pelat logam yang ditekan.


Perjalanan ke negara-negara Eropa biaya sedikit mengintimidasi. Melihat biaya hotel di Eropa, orang-orang menunda rencana liburan mereka. Euro adalah mata uang yang kuat dan mengubah mata uang AS menjadi Euro tidak banyak. Kamar hotel memainkan peran penting dalam menentukan anggaran tur Eropa Anda. Anggaran terbatas menghentikan orang-orang mengunjungi area-area mahal ini.

Biasanya orang suka mencari-cari Diskon Hotel Eropa, tetapi mereka tidak selalu dapat mencari mereka, karena kurangnya sumber pencarian yang tepat. Internet adalah media yang baik, yang dapat membantu orang memilih Hotel Eropa Diskon yang baik. Dengan bantuan sumber online, orang dapat mencari diskon hotel Eropa dan memesan kamar di hotel itu sebelumnya.

Karena Diskon Hotel Eropa merupakan basis kuat dari banyak liburan Eropa, perhatian harus diambil ketika memilih mereka. Menemukan hotel 3star, 4star, atau 5star yang baik mengurangi beban orang. Satu keraguan umum yang dimiliki sebagian besar orang ketika mencari hotel-hotel Eropa adalah tentang fitur-fitur Diskon Eropa Hotel ini.

Diskon kesepakatan hotel Eropa tidak berarti bahwa, orang mendapatkan kenyamanan yang diperkecil dalam penyewaan terbatas. Ini berarti bahwa Diskon Hotel Eropa memiliki kemampuan untuk menyediakan kenyamanan mewah dalam harga kecil. Keraguan umum lainnya yang orang-orang miliki adalah tentang fitur hotel yang bagus. Hotel yang bagus menawarkan kenyamanan mewah dalam anggaran terbatas, dan mereka umumnya terletak di dekat jantung kota, di lokasi yang indah, dekat dengan bandara internasional, dan stasiun metro.

Memesan kamar di muka jelas merupakan keuntungan yang baik karena diskon berat ditawarkan pada pemesanan lanjutan. Musim panas adalah musim yang menyenangkan karena ini adalah waktu yang orang suka menghabiskan waktu di pantai yang indah. Di musim panas banyak turis mengunjungi Eropa. Pada saat itu, hotel meningkatkan sewa kamar mereka dan ini menyulitkan orang untuk mendapatkan kamar. Namun, jika Anda memesan kamar 2 bulan sebelumnya, Anda akan ditawari diskon: Ini karena 2 bulan sebelum musim panas, musim dingin dan harga yang ditawarkan rendah untuk mendapatkan Diskon Hotel Eropa .


Can-bus adalah singkatan dari area network controller dan merupakan jaringan komunikasi khusus yang memungkinkan perangkat di dalam kendaraan untuk berkomunikasi dengan komputer mobil atau ECU. Dengan sistem yang rumit ini, pengemudi akan diberitahu tentang setiap bagian kendaraan yang tidak beroperasi di dalam batasan produsen seperti lampu yang tidak berfungsi, tekanan ban yang rendah, bagian-bagian yang tidak berfungsi dengan benar, dan banyak lagi. Banyak kendaraan Eropa modern seperti Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz, dan banyak lagi adalah kandidat paling umum untuk sistem bis; Meskipun beberapa mobil Amerika yang lebih baru mulai mengembangkan teknologi ini juga. Dengan lampu LED aftermarket, kendaraan dengan sistem can-bus tidak dioptimalkan untuk lampu-lampu ini sehingga lampu khusus bisa-bus atau "bebas kesalahan" diciptakan untuk memecahkan masalah ini. Lampu LED Can-bus memecahkan masalah dengan menggunakan tiga cara umum: Meningkatkan watt menggunakan resistor built-in, menggunakan diode LED watt yang lebih tinggi, atau meningkatkan watt menggunakan sirkuit komputer di dalam LED yang membuat bola non-polar dan memiliki konstanta dan sumber daya yang stabil. Meskipun tidak ada perbaikan mutlak untuk setiap kendaraan dan pesan kesalahan, ada beberapa cara inovatif untuk menyelesaikannya.

Cara paling umum untuk memperbaiki pesan kesalahan bus-bus adalah menaikkan daya watt LED dengan menggunakan resistor. Dengan resistor di tempat, arus diperlambat pada titik-titik tertentu dari sirkuit yang menciptakan lebih banyak beban pada sistem cahaya yang meniru penarikan lampu pijar pabrik dan karena itu mengubah pesan kesalahan dari muncul. Ini juga cara metode yang paling murah dari ketiganya, tetapi memang ada kemunduran: masalah panas. Karena resistor memperlambat sirkuit, resistor juga menciptakan lebih banyak panas yang merupakan musuh nomor satu dioda LED. Sementara lampu LED berkualitas lebih tinggi dengan resistor built-in tersedia, masalah panas masih mengganggu mereka.

Lampu LED Can-bus juga dapat dibuat menggunakan diode LED watt yang lebih tinggi daripada dioda LED biasa 1210 atau 5050. Dioda LED daya tinggi biasanya memiliki daya tarik lebih banyak karena peningkatan output dan dapat dengan mudah mengelabui kendaraan tertentu dengan sistem can-bus yang lunak. Lampu-lampu ini lebih terang dari sejumlah LED di luar sana dan risiko overheating tidak sebanyak lampu LED bus-mobil yang memiliki resistor built-in. Sayangnya, karena lampu LED menarik mobil lebih sedikit daya daripada bola lampu filamen konvensional, LED daya tinggi masih belum menciptakan jenis gambar yang sama berkat desain lampu ultra efisiennya.

Yang ketiga dan terakhir yang paling umum dapat-bus lampu LED di artikel ini adalah penggunaan chip sirkuit elektronik yang menggunakan komputer (dalam diri mereka sendiri) untuk mengatur imbang watt. Selain mampu mengontrol jumlah resistensi yang dibuat untuk menyesuaikan dengan kebutuhan berbagai sistem, itu juga membuat bohlam LED non-polar (bisa dipasang ke segala arah dan masih menyala) dan menyediakannya dengan konstan dan sumber daya yang stabil. Jenis lampu LED can-bus ini biasanya lebih berhasil mencegah pesan kesalahan muncul daripada dua alternatif lainnya. Namun, karena peningkatan ini, bohlam ini biasanya lebih mahal juga.

Secara keseluruhan, dengan semua cara ini untuk mencegah pesan kesalahan, beberapa dapat berfungsi atau tidak ada yang berfungsi. Sayangnya, karena cara kendaraan tertentu dirancang untuk mengatur sistem cahaya dan parameter apa yang diukur untuk menentukan kesalahan, lampu LED bus dapat tidak berfungsi untuk semua kendaraan. Ketika teknologi menjadi lebih maju, lampu LED can-bus masa depan akan menjadi lebih canggih untuk memungkinkannya kompatibel dengan semua merek dan model. Sampai saat itu tiba, kami memiliki tiga cara umum dalam upaya untuk menyingkirkan pesan kesalahan yang terkait dengan lampu LED dan sistem bis-bis.


Lampu LED semakin populer untuk industri otomotif, banyak pembuat mobil seperti Audi, BMW, Lexus dan Mercedes telah mengadaptasi teknologi baru ini untuk lampu sinyal giliran LED, lampu ekor LED, lampu plat nomor LED, dll. Untuk " mengejar "tren baru ini, banyak orang telah memasang lampu LED aftermarket untuk membuat mobil mereka terlihat seperti Audi baru, BMW, Lexus atau Mercedes.

Namun, dalam proses ini, orang telah menemukan sangat sulit untuk mendapatkan lampu LED bekerja dengan baik untuk mobil Eropa seperti Audi BMW atau Mercedes karena bola lampu LED konvensional akan menyebabkan pesan peringatan Kesalahan pada dasbor karena sebagian besar mobil Eropa memiliki komputer papan.

Akhirnya, di sini Anda akan menemukan solusinya.

Memperkenalkan semua Onboard Computer (OBC) Error Gratis 1,50 "panjang 6418 (alias C6W) lampu LED dengan built-in CAN-bus controller untuk Audi, BMW, Mercedes, Porsche, atau lisensi plat nomor Volkswagen (nomor) tanpa kesalahan!

Untuk lampu LED Bebas-lampu Kesalahan CAN-bus yang baru ditemukan ini, dilengkapi dengan 2 buah Lampu LED High Power 5050 SMD yang dibuat oleh CREE untuk memastikan output pencahayaan yang sangat baik, dengan kontroler CAN-bus built-in, sehingga mereka akan berfungsi dengan baik untuk lisensi mobil Eropa lampu pelat tanpa peringatan "patah bola lampu" yang muncul di dasbor lagi.

Rahasianya adalah kontroler CAN-bus yang akan menaikkan total watt dari 0,5W ke 3,5W, oleh karena itu komputer onboard akan "tertipu" bahwa itu adalah bola lampu filamen sebenarnya, oleh karena itu tidak ada pesan kesalahan yang akan muncul di dashboard.

Saat memasang lampu LED kesalahan CAN-bus gratis ini, silakan lepaskan kunci dan matikan semua lampu. Setelah selesai menginstal, silakan uji lampu LED hanya dengan menyalakan lampu. Jika bohlam LED tidak mau menyala, cukup matikan lampu lalu putar bohlam LED 180 derajat dan coba lagi.

Setelah memastikan kedua lampu LED menyala, mulailah menyalakan mesin dan biarkan komputer di papan untuk memindai lampu baru. Setelah pemindaian pertama kali, pesan kesalahan akan hilang.


Tak perlu dipertanyakan lagi bahwa ada beberapa perusahaan pembuat palletizer AS yang sangat terkemuka yang membangun paletizer yang baik dan bahkan sangat baik. Namun, hanya karena paletizer dibuat di AS, jangan anggap itu lebih baik daripada sistem yang dibuat di bagian lain dunia. Jika Anda melakukan riset dan mengukur semua atribut pembuat palem buatan Amerika dan Eropa, misalnya, Anda mungkin terkejut bahwa pembuat palet Eropa memiliki kualitas terbaik di dunia, dan lebih sering daripada tidak, nilai yang mereka tawarkan untuk investasi Anda Dolar jauh lebih baik daripada apa yang akan Anda dapatkan dari pemasok AS.

Ada beberapa alasan yang sangat nyata mengapa teknologi pembuatan palet Eropa adalah yang terbaik yang akan Anda temukan, dan juga biaya yang paling efektif.

Alasan pertama adalah bahwa pabrikan Eropa tidak melakukan "overbuild" peralatan. Pemikiran populer di kalangan konsumen industri adalah bahwa Anda tidak pernah dapat membuat sistem tugas terlalu berat. Meskipun ini mungkin pernyataan yang sangat benar ketika membeli peralatan tertentu, ini jelas tidak demikian dengan paletizer. Ketahanan jangka panjang dari paletizer sebenarnya lebih ditentukan oleh bagaimana sistem ini direkayasa vs. seberapa berat tugas frame. Sistem palletizing yang dirancang dengan baik menggunakan bagian-bagian yang lebih ringan, yang juga sangat tahan lama, tetapi yang lebih penting, bagian-bagiannya dirancang dan dirakit untuk meminimalkan titik pakai, titik benturan dan gerakan yang tidak perlu. Sebaliknya, membuat sistem yang terlalu berat dapat benar-benar menyebabkan komponen pada mesin menjadi lebih cepat karena mesin harus menanggung beban ekstra untuk ratusan dan ribuan gerakan sehari. Mengurangi keausan, adalah kunci nyata untuk umur panjang peralatan, dan inilah mengapa ini merupakan prioritas utama untuk produsen Eropa.

Alasan kedua adalah bahwa pabrikan Eropa telah berkompetisi di dunia otomasi komersial dan industri lebih lama daripada perusahaan AS. Ini terutama karena biaya tenaga kerja sangat tinggi yang sangat umum di banyak negara Eropa. Bahkan, berurusan dengan biaya tenaga kerja yang tinggi telah menjadi kenyataan bahwa bisnis Eropa harus berurusan selama beberapa dekade. Dengan tingkat tenaga kerja yang tinggi, bisnis dipaksa untuk mencari cara untuk mengurangi biaya tenaga kerja agar tetap kompetitif di pasar mereka. Permintaan untuk otomatisasi ini melahirkan seluruh industri produsen yang telah berkompetisi untuk mendapatkan pangsa pasar ini sejak saat itu. Dekade setelah dekade, manufaktur Eropa harus terus mendorong amplop kemajuan teknologi otomasi, sementara tetap kompetitif biaya.

Alasan lain mengapa Anda harus memercayai pabrikan Eropa dengan investasi Anda berikutnya adalah karena alasan yang paling sederhana Palletizer Eropa produsen benar-benar memahami pentingnya menawarkan keserbagunaan dan nilai dalam solusi paletisasi mereka. Terlalu banyak solusi buatan AS terbatas dalam keserbagunaannya, dan ini terutama berlaku untuk unit tingkat entri yang lebih banyak. Belum lagi, jika Anda berinvestasi di tingkat pemula yang dibuat paletizer AS dan ingin memperluas kemampuannya, Anda mungkin juga membeli paletizer baru karena sebagian besar pembuat palet buatan AS tidak diproduksi dengan perluasan dalam pikiran. Sebaliknya, sebagian besar sistem Eropa dibuat dengan mempertimbangkan ekspansi, sehingga pelanggan dapat memulai dengan sistem biaya masuk yang lebih rendah dengan mengetahui bahwa mereka dapat dengan mudah memperluas solusi di masa depan.

Sebagai kesimpulan, jika Anda berada di pasar untuk solusi pembuatan palet, Anda pasti ingin mengeksplorasi apa yang ditawarkan oleh manufaktur Eropa. Anda mungkin sangat terkejut dengan nilai dan fleksibilitas yang banyak dari mereka tawarkan.


Hari-hari ini ada banyak sekali kegiatan yang tersedia yang tidak melibatkan wanita atau alkohol. Baik itu di akhir pekan rusa di Budapest atau akhir pekan rusa di Krakow (dua tujuan akhir pekan baru Eropa Timur paling keren) akhir pekan Anda dapat mengambil berbagai bentuk canggih dan merangsang. Kegiatan seperti mencicipi anggur, caving, anggar, wisata kota terbukti menarik bagi beberapa pengunjung seiring dengan penembakan Kalashnikov yang berbahan bakar adrenalin, wisata Trabant, atau fests stripper cat-balling.

Pada akhir pekan Stag Budapest Anda memiliki pilihan untuk beristirahat dari semua kesenangan dan bermain-main dengan tur kota misalnya. Tur bus tiga jam dengan pemandu ke semua tempat wisata utama, termasuk Distrik Kastil, Alun-Alun Pahlawan dan Basilika. Anda akan memiliki banyak peluang berfoto dan kesempatan untuk menerjang mata kuliah pengetahuan Anda di kota siap untuk pertanyaan apa pun ketika Anda tiba di rumah.

Jika Anda tidak suka perjalanan yang teratur, salah satu hal terbaik yang dapat dilakukan di Budapest adalah sekadar berjalan-jalan di sekitar kota sambil menikmati suasana yang unik dan arsitektur bersejarah. Objek wisata yang harus dilihat termasuk Alun-Alun Pahlawan, Basilika St. Stephen, dan gedung Parlemen raksasa, tetapi mereka hanyalah puncak gunung es. Pemandangan dari hampir di mana saja di sepanjang Danube menakjubkan, jika Anda mendaki salah satu Perbukitan Buda (menjelajahi Distrik Istana sangat disarankan), Anda akan melihat seluruh kota tergeletak di depan Anda.

Anda mungkin lebih memilih sore mencicipi kecanggihan anggur terbaik di Hungaria saat mereka muncul untuk bertempur dengan Prancis dan Italia terbaik yang ditawarkan. Seorang pakar sommelier berbahasa Inggris akan berbicara kepada Anda melalui antara 6 dan sembilan varietas merah, mawar, kulit putih, dan anggur gurun Tokaj yang terkenal di dunia. Bahkan ada piring keju dan kerupuk yang besar. Jika Anda merasa sangat berbudi, ambil pelajaran anggar dari peraih medali perak Olimpiade ganda Erno Kolcsonai. Touche.

Pada catatan yang lebih santai, gagasan tentang perjalanan ke pemandian air panas untuk beberapa ruang uap lama yang baik, kolam renang kecil dan terapi pijat mungkin lebih sesuai untuk Anda. Jika Anda seperti itu cenderung memeriksa ketenangan spa hari paling trendi Budapest. Beberapa paket mingguan akhir pekan yang diselenggarakan termasuk pijat 60 menit atau perawatan yang sebanding. Daftar pilihannya luas: Watsu, perawatan Indian Stone, dan pijat Mauri.

Meskipun dianggap sebagai lebih dari kehidupan malam beroktan tinggi dan jenis tujuan perempuan bahkan Krakow dapat menawarkan alternatif yang canggih untuk perayaan akhir pekan rusa. Kota yang secara tradisional menjadi salah satu pusat terkemuka kehidupan ilmiah, budaya dan seni budaya Polandia di pusat bersejarahnya Kota Tua, Kazimierz dan Kastil Wawel, ditambahkan ke daftar Situs Warisan Dunia oleh UNESCO pada tahun 1978. Benar-benar indah dan layak ditelusuri untuk waktu refleksi, meditasi dan dengan cara istirahat sejenak dari kekacauan pesta bujangan.


Jadi Anda baru saja mengantongi 8 point buck yang besar dan Anda bertanya-tanya bagaimana cara memasangnya? Tidak heran lagi karena tunggangan tengkorak Eropa semakin populer setiap musim. Mereka lebih murah dan bisa dibilang lebih baik daripada bahu tradisional. Plus, Anda bahkan dapat membeli bahan untuk membuatnya sendiri dengan harga yang relatif murah.

Sekarang setelah Anda memiliki rusa Anda, gunakan keterampilan melihat dan membuat potongan bersih tepat di belakang bagian atas kepala rusa. Jika Anda tidak punya waktu untuk membersihkan tengkorak, letakkan saja kepala di kantong sampah dan simpan dalam freezer sampai nanti.

Setelah Anda siap untuk memulai, dapatkan panci mendidih tinggi dan letakkan kepala rusa di dalamnya. Pastikan pot mendidih cukup tinggi di mana hidung rusa tidak menyentuh bagian bawahnya. Sekarang isi panci dengan air sampai menutupi semuanya kecuali tanduknya. Tidak baik untuk merebus tanduk tetapi tidak akan sakit jika air menyentuh sedikit. Sekarang panaskan air sampai mendidih perlahan. Anda tidak ingin mendidih cepat karena ini dapat menyebabkan kerusakan pada tengkorak dan mungkin menyebabkan gigi rontok. Anda harus membiarkan tengkorak mendidih selama berjam-jam sebelum benar-benar bersih. Ini adalah praktik yang baik untuk memeriksanya setiap 1,5-3 jam sehingga Anda dapat mengikis potongan daging besar dan mengisi ulang air yang hilang karena penguapan.

Ketika Anda telah memindahkan semua yang Anda bisa dengan merebus, keluarkan tengkorak itu dan gunakan selang air dengan sikat kawat untuk menghilangkan sisa daging. Ketika tidak ada apapun selain tengkorak dan tanduk yang tersisa, gunakan 40 atau 50 volume peroksida untuk memutihkannya. Anda dapat membeli peroksida salon kecantikan apa pun. Ketika saya masuk untuk membeli tambang, wanita itu melihat kamuflase saya dan bertanya apakah saya ada di sana untuk peroksida sehingga Anda bahkan tidak perlu menanyakan di mana itu.

Sekarang pakailah sarung tangan karet dan ambil sikat gigi bekas. Hati-hati karena benda ini akan sedikit terbakar jika bersentuhan dengan kulit Anda. Lapisi tengkorak dengan peroksida lalu diamkan selama beberapa menit. Bilas dan ulangi sampai warna putih yang Anda inginkan.

Ketika tengkorak Anda selesai dan dibersihkan, bor lubang 3/8 "di papan pemasangan Anda dan di bagian paling belakang tengkorak rusa. Tempatkan baut toggle melalui bagian belakang papan pemasangan dan melalui bagian belakang tengkorak rusa. Pastikan baut itu terlepas di dalam tengkorak dan kemudian kencangkan sekrup sampai semuanya aman, Sekarang selesai!

Jika Anda mengikuti petunjuk ini, Anda harus memiliki tengkorak tengkorak Eropa yang indah untuk dipajang di ruang tamu Anda, kantor atau gua pria. Mereka adalah cara yang bagus untuk memamerkan membunuh Anda dan Anda akan memiliki kepuasan mengatakan kepada orang lain bahwa Anda melakukannya sendiri. Selamat berburu!


Pernahkah Anda ingin berlayar ke Eropa Utara? Untuk mengunjungi kota-kota kuno, orang-orang yang ramah dan fjord yang indah? Berikut adalah beberapa informasi bagus tentang pelayaran ke Eropa Utara!

Kunjungi Amsterdam pada liburan kapal pesiar Anda untuk mendapatkan pemandangan yang menarik di kota yang menakjubkan ini, dengan hampir 7000 monumen nasional, bangunan bersejarah, jalan-jalan menawan, dan kafe-kafe terkenal di dunia. Amsterdam dipenuhi dengan beberapa museum terbaik di dunia. Museum Van Gogh, Rembrandt, dan Anne Frank House menawarkan pemandangan budaya dan sejarah kota yang kaya. Pusat kota adalah rumah bagi Vonelpark, tempat yang populer untuk melihat konser yang menarik, pameran seni, dan hiburan yang luas. Kota ini juga membanggakan salah satu tingkat kejahatan terendah di dunia dengan penduduk yang ramah dan suasana yang mengundang di seluruh.

Kemudian berangkat ke Kopenhagen. Habiskan hari di salah satu kota paling menarik di Eropa. Ibu kota Kopenhagen menawarkan tamu berbagai atraksi budaya dalam suasana yang santai dan ramah. Apakah itu museum nasional, pilihan galeri seni yang megah atau Kebun Binatang yang terkenal di dunia, Denmark memiliki daya tarik dan kecanggihan kota yang jauh lebih besar dalam suasana yang jauh lebih hangat. Kota berjalan ini adalah rumah bagi banyak kafe dan butik serta pasar jalanan terbuka yang menyediakan tempat bagi para pedagang lokal untuk menawarkan barang dagangan mereka. Pastikan untuk menghadiri salah satu dari banyak festival musik kota dan nikmati beberapa budaya lokal di antara penduduk. Ibukota Denmark canggih, cakep dan ramah. Berjalanlah ke dunia dongeng di Tivoli Gardens untuk menikmati cahaya terang atau istana seperti Kronberg yang terkenal. Lihatlah Istana Kerajaan berusia 200 tahun di kota ini, atau Old Harbour yang ramai di mana Hans Christian Andersen tinggal. Kapal pesiar Anda memberi Anda stateroom yang luas dan layanan yang luar biasa saat berada di perjalanan Anda. Nikmati beragam masakan kapal dan kehidupan malam yang ramai termasuk kasino, klub malam, dan berbagai macam lounge untuk menyenangkan selera siapa pun.

Terletak di kepala Oslo fjord, Oslo menawarkan pemandangan megah di setiap sudut. Dianggap kecil dibandingkan dengan kota-kota Eropa lainnya, Oslo menempati lahan yang sangat luas. Kota ini dikelilingi oleh perbukitan hijau dan pegunungan dan merupakan rumah bagi lebih dari 343 danau dan 40 pulau menjadikannya surga bagi aktivitas air. Ibu kota Norwegia juga memiliki lebih dari 50 museum dan atraksi termasuk Vigeland Park udara terbuka yang pernah populer, menghormati patung yang menyandang namanya. Oslo juga merupakan rumah bagi pemerintah Norwegia dan Parlemen, serta Istana Kerajaan. Saat berkeliling kota, pastikan untuk mengunjungi Benteng Akershus dan Museum Viking dan Kon Tiki yang menawarkan tinjauan mendalam pada sejarah kota.


Harmony and Jazz Theory

Sarjana musik memandang jazz sebagai gaya Western Art Music (baca musik klasik – klasik, bagaimanapun, adalah benar-benar gaya dari suatu periode). Semua harmoni jazz berasal dari tradisi itu, sementara ritme berasal dari Afrika. Sebagian besar repertoar jazz menggunakan progresi dan bentuk harmonik Eropa. Apa yang unik tentang jazz adalah pernikahan karakteristik Eropa ini dengan irama Afrika, dan gaya infleksi, artikulasi dan vibratos Afro-Amerika yang unik. Satu-satunya koleksi pitch yang digunakan dalam jazz yang unik untuk Western Art Music adalah skala blues (pada C itu adalah sebagai berikut: C, D #, F, F #, G, Bb, C), yang merupakan hasil dari perpaduan Afrika Amerika dari slurs dan sliding pitches (karakteristik juga dari musik Afrika) ke sistem nada tonal utama / minor yang temper.

Karena jazz secara tradisional telah dicirikan oleh perpaduan karakteristik yang menonjol dari dua budaya, dan harmoni berasal dari Eropa, oleh karena itu menyesatkan untuk menggambarkan apa pun sebagai teori jazz atau harmoni jazz. Bahkan 12 bar blues terdiri dari progresi akord Eropa tonal (I, IV, dan V, namun mungkin berdandan dengan harmoni Eropa lainnya. Sebut saja apa yang Anda suka, itu masih semua harmoni Eropa.

Teks-teks jazz hanya mengkodifikasi apa yang para musisi jazz pilih secara gaya untuk digunakan dari keseluruhan palet Eropa – dan sayangnya banyak yang ditinggalkan, atau lebih tepatnya belum berasimilasi, seperti sebagian besar musik abad ke-20.

Oleh karena itu, Anda lebih baik pergi ke sumbernya, yang merupakan teks harmoni klasik. Komposer dan teoritikus Perancis Jean-Philippe Rameau mempublikasikan teks definitif pertama tentang keharmonisan pada tahun 1722. Buku hanya akan, dengan cara, mempersiapkan Anda untuk bisnis analisis skor yang sesungguhnya, yang merupakan tempat Anda akan menemukan informasi penting yang nyata: dalam praktik, di mana itu yang paling mengungkap.

Sebagaimana dinyatakan di atas, skala blues adalah satu-satunya koleksi pitch yang unik untuk Western Art Music. Meskipun benar, misalnya, bahwa tambahan minor ketujuh pada akord tonik dalam 12-bar blues merupakan pencantuman harmonis nada biru, itu tetap tidak mengubah fungsi akor itu dalam perkembangan, atau mengubah fakta bahwa itu adalah perkembangan Eropa. Sementara jazz unik dari musik Eropa karena penggunaannya pada irama Afrika, ritme tidak mengubah bagaimana progresi berperilaku.

Pada abad ke-20, banyak komposer Eropa mulai menulis rangkaian suksesi yang tidak memiliki kunci utama (atonality), tetapi ini belum dimasukkan ke dalam gaya jazz. Musisi jazz dan penonton mereka sayangnya terperosok dalam praktik dan bentuk harmonik Eropa lama. Memang, sebagian besar belum sepenuhnya mencerna musik komposer Impresionis Prancis Claude Debussy dan Maurice Ravel.

Sangat membantu untuk memahami sedikit sejarah musik untuk lebih memahami berbagai gaya yang muncul. Singkatnya, ia berjalan seperti ini: Di ​​Barat, musik adalah modal sampai akhir abad ke-16, di mana saat itu musik menjadi tonal (berdasarkan progresi akord yang bertujuan memuncak dalam irama untuk akord tonik). Sistem tonal berlaku sampai abad kedua puluh, ketika banyak musik cenderung ke arah atonalisme (tidak ada kunci utama). Dalam atonalisme, akord disusun dalam suksesi yang tidak memiliki fungsi dalam arti tonal, tetapi digunakan untuk warna dan bunganya saja. Jazz, bagaimanapun, pada dasarnya masih berakar pada praktik harmonik dari periode klasik dan romantis (harmoni abad ke 18 dan 19).

Buku populer Mark Levine, Jazz Theory, adalah ilustrasi yang bagus tentang pemahaman sejarah musik yang sangat terbatas pada pedagogi jazz. Pada dasarnya menjalankan sistem Berklee College menerapkan skala chord dan mode untuk progresi akord. Hal ini perlu untuk berteori agar tiba di mana skala (sewenang-wenang terbaik) ini harus diterapkan. Dengan cara ini, nama-nama modal Yunani diterapkan pada sistem nada tonal yang sama sekali bukan modal. Memang, para penggubah Eropa, yang musisi jazz meniru, tidak menggunakan mode dalam musik tonal: mereka menggunakan nada non-harmonis untuk mendorong garis mereka ke depan.

Ini, saya harap, berita menarik yang menarik dari sejarah: Beberapa tahun yang lalu, saat menulis disertasi doktoral saya, saya mewawancarai Jerry Coker, yang merupakan salah satu yang pertama yang memegang posisi penuh waktu sebagai Profesor Jazz di perguruan tinggi atau universitas . Dia mengakui kepada saya bahwa dia menggunakan sistem modal ini – dengan nama-nama Yunani – untuk mengesankan para administrator klasik yang mendominasi departemen musik – sehingga mereka mungkin mengambil pendidikan jazz dengan serius. (Mereka telah berada di perguruan tinggi selama lebih dari 100 tahun, sementara pendidikan jazz hanya diakui kurang dari 50 tahun yang lalu.)

Coker menjelaskan bahwa seandainya dia mengajarkan pendekatan tradisional yang lebih langsung dan masuk akal ke dalam bentuk seni yang tidak mengenal usia ini, itu akan melintas di atas kepala mereka. Mereka tidak menyukai kita. Satu-satunya alasan jazz ada di pendidikan tinggi adalah karena pendaftaran: Mahasiswa menuntut kursus jazz.


Selain dari sejarah politiknya selama dua dekade terakhir, atau mungkin berkat itu, Belgrade adalah kota yang hidup untuk saat ini dengan adegan kehidupan malam yang berkembang pesat. Kembali di tahun sembilan puluhan, Belgraders mengadakan konser di luar ruangan saat menjalani pemboman aliansi NATO, sebuah prestasi yang memalukan banyak orang luar. Dua dekade pers yang buruk, sanksi politik dan isolasi total yang membuat Serbia dan modal energiknya dari peta sekarang telah berlalu, dan Beograd telah membuka pintunya ke seluruh dunia. Sekarang, orang asing akhirnya menyadari apa yang penduduk setempat selalu tahu – bahwa Belgrade adalah ibu kota kehidupan malam Eropa.

Penduduk Belgrade akan memberi tahu Anda bahwa kehidupan malam adalah salah satu dari beberapa hal besar di kota. Saya pikir itu salah satu dari sekian banyak, tetapi benar-benar pengalaman itu unik. Di sepanjang tepi sungai Danube dan Sava, satu demi satu dalam rantai musik – yang disebut splavovi – klub rakit apung – ular ke malam Balkan yang kotor. Sarat dengan ratusan orang tersenyum, banyak burung hantu malam berbaris untuk mengambil berbagai band Gipsi, campuran elektronik, rock 'n' roll dan hibrida khas Serbia yang dikenal sebagai Turbofolk. Bersosialisasi cenderung berlanjut ke jam-jam awal sehingga ada energi tentang kota tidak peduli apa waktu siang atau malam.

Dengan munculnya dua festival musik Serbia paling terkenal – Keluar, yang mungkin Anda pernah dengar karena itu adalah festival musik rock dan techno Eropa terbaik dan Guca, tempat ratusan band kuningan Gipsi menghibur lebih dari 600.000 pengunjung – Belgrade kini berada di radar penggemar musik Eropa Barat.

Jika Anda berencana untuk bersenang-senang di klub Belgrade terbaik dalam gaya besar, dan jika Anda ingin meja terbaik di jantung pesta, cukup pergi untuk mencari web untuk salah satu dari banyak tim promo partai di Beograd yang akan mengurus Anda dan memberikan jalan masuk ke klub tanpa mengantri.

Ketika datang untuk memilih klub, itu benar-benar tidak masalah di sini. Di Beograd ada ratusan, dan semuanya menyediakan hiburan yang sangat bagus. Di sini saya akan menunjukkan beberapa: Belgrade memiliki lusinan klub techno – Saya sarankan Sound yang terletak di sungai Sava, di bawah Jembatan Sava Tua dan Plastik di bagian tua kota dekat Kebun Raya – sementara klub rock yang sudah lama berdiri Akademija masih memompa power chord. Untuk melihat elit Serbia bermain, pergi ke Mr Stefan Brown di lantai sembilan menara kaca, antara alun-alun Slavija dan stasiun kereta api. Di sini koktail yang luar biasa disajikan dan orang-orang cantik di Beograd menari di atas meja ketika lampu kota berkilau di kejauhan. Jika Anda menyukai suara Gypsy, Anda tidak dapat melewatkan area yang disebut Ada Ciganlija (Pulau Gypsy) adalah perahu yang menciptakan atmosfer kafana (bar Serbia): bar kelas pekerja di mana musisi Gypsy menghibur di meja. Yang paling terkenal adalah Black Panthers. Juga perlu untuk mengalokasikan kota tua bohemian seperempat disebut Skadarlija di mana Anda akan dapat mencoba sejumlah masakan khas Serbia dan untuk menikmati tamburašI – semacam musik rakyat.

Masuk ke klub sering gratis, dan harga minuman bervariasi tetapi selalu masuk akal dibandingkan dengan Eropa Barat, sementara merokok tetap legal dan populer. Yang terbaik dari semuanya, orang-orang sangat ramah, dan kota ini benar-benar aman dan tidak banyak kejahatan.

Tidak buruk untuk menyebutkan bahwa taksi di sini sangat mudah untuk menangkap dan sangat murah dibandingkan dengan Paris atau London, dan hampir setiap sopir taksi tahu peta kota clubbing sebagai sakunya.

Bandara internasional Nikola Tesla di Belgrade menawarkan penerbangan langsung dari sebagian besar ibu kota Eropa, dan sejumlah besar hotel menawarkan transfer dengan harga yang masuk akal. Ada banyak hotel di Belgrade, dan hostel murah juga. Saya terutama ingin menyebutkan hotel Bali Paradizo, yang terletak relatif dekat dengan bandara. Sungguh menakjubkan. Akomodasi di sini adalah harga yang wajar, dan hotel bahkan memiliki 3 kolam renang outdoor dan indoor dan spa yang indah. Untuk tamu hotel mereka akan mengatur transportasi dengan mobil mewah ke klub atau bar di kota hanya dengan 8 euro.


‹ previous posts next posts ›
close
search

Hi, guest!

settings

menu